Archive for 10月, 2014

高額査定になりやすい時期

高額査定になりやすい時期に売りたいですが、高くなる時期はその車がよく売れるシーズンの前に売るのがおすすめです。 (さらに…)

昔のETC割引

最近、ほとんどの車がETCを取り付けていますよね。ETCをつけていない車の方が珍しいと言う位、ETCは普及してきています。それは、ETCが使っていると、様々な割引が受けられるというところがおそらく大きなポイントでしょう。
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オプションは買取に有利?

車には購入時にオプションをつけることがありますが、それが買取のときに有利になるかというとものによりますが、純正のオプションなら有利になることが多いですよ。とくにメーカーでしかできないものは有利になりやすいようです。 (さらに…)

車の12カ月点検は高い!?

今日は自動車の十二か月定期点検についてお話ししたいと思います。十二か月定期点検というのは当然のことながら1年ごとにある点検です。新車をかってから1年目と2年目にあり、そして3年目は車検が来るので、次は4年目になります。車検と車検の間にある点検といってもいいでしょう。
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意外な自動車部品が壊れていた

87年式の中古のベンツW124に乗っていたのですが、どうにも足回りがしっくりこず、「ドイツ車とはいってもこんなものか」と思っていました。ところが、思い切って足回りを一新してみたところ、急にコーナリングがスムーズになりました。

なんでも、サスペンションのアーム連結部分にグリスが使われており、何年もメンテしないと劣化して新車のようには動かなくなるそうなのです。走行距離はそれほど多くなかったのですが、グリスが硬くなってきて動きが悪くなっていたようです。

なので、ジョイント部を交換したら劇的な効果を体験したというわけです。

交換にかかった費用は全部で4万円くらいでした。サスペンションは年式が新しくなるにつれていろいろと更新されているようなのですが、ロアアームのジョイント部分はそうそう構造が変わる部分ではないので、パーツは1つあたり5000円くらいで入手できるようです。工賃は2万円くらいだったので、総額4万円で済んだというわけです。
スズキスイフトの値引き交渉はもう古い!素人でもできる限界交渉術

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